Description
- Descrizione
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Tubo centrale Supersprint
In alternativa alla parte centrale silenziata, Supersprint offre il corrispondente componente in versione „Racing“, costituito dal solo tubo diretto, privo del silenziatore. Anche in questo caso, questo componente è stato studiato per esaltare le caratteristiche di sound dello specifico tipo di motore al quale è destinato.
Le specifiche caratteristiche acustiche di ogni tipo di motore, che lo rendono individuale, richiedono uno studio ed un disegno di tutti i componenti dello scarico assolutamente dedicati, perchè le qualità vengano realmente esaltate.
Il diametro delle tubazioni è stato studiato e selezionato per ottimizzare le prestazioni dell’intero impianto Supersprint, completo di collettori / Downpipe e catalizzatori metallici, pur rimanendo installabile anche sui rispettivi componenti di serie, grazie agli specifici adattatori forniti nel kit di montaggio.
nota
L’accoppiamento dei centrali Supersprint con i silenziatori posteriori di serie può richiedere l’uso di specifici adattatori, da richiedere al momento dell’ordine, anche nel caso in cui il montaggio in coppia non sia specificato.
Il diametro sulla connessione potrebbe non combaciare e comunque manca l’elemento di fissaggio.
Chiedete ai nostri esperti maggiori informazioni su costi e specifiche dei suddetti adattatori. Con omologazione CEE Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati Conforme alla normativa sul rumore 70/157/CEE.
Tuttavia, il modello o il tipo di motore specifico potrebbe non essere incluso nell’elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato. Conforme alla normativa sulle emissioni sonore n° 70/157/CEE. Compatibile con catalizzatore di serie Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino Predisposizione per innesto sonde lambda Provvisto di attestazione di storicità
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